2014-03-27

Brompton - 對我來說是完美的摺合單車


對,這台單車可以由左面,摺到右面那麼小。是 16 吋輪的單車

這單車叫 Brompton,由 1975 年誕生於英國人 Andrew Ritchie 手中。而這四十多年其發展及公司營運經歷波折,終於現在也成為了英國標志、而且是英國最大的單車製造公司。

Brompton 摺合後不會是最小,但摺合及打開大小比例絕對是全球之冠。摺合後是正正跟 16 吋輪多一點點,而且只厚 25cm,大小比一般行李箱還小,在香港的地鐵上繁忙時段我試過帶著再夾在腳下,無人異疑。

我那包裝好的 brompton ... 沒錯,坐船入坪洲了


而這摺合後的小,卻已包含了應有的六速變速、強壯的不合理的鋼車架、後避震、後貨架、助推輪 ... 等等 ETC ... 還有車前袋 ...

?!這個是什麼東西?在合圖中車上那黑黑的 ...

用了大型 T Bag 的 brompron



就是這個車前袋 ... 如圖所見,它可以直接扣在車架上,而且可以不用拿下就能摺合及打開 Brompton ,方便性絕對首屈一指無人能及。

而一般為更好保護 brompton 也會在購車時加多 300 買那個包車布,用了大半年還是沒破掉,質素上佳。在開車時收起包車布就可以卷入那個坐位後小袋,多加支寶礦力也可以。包車布包好後上下地鐵 ok、坐船也不用另外收費,因為實在太不像一台單車了 ...




從上年九月開始有自己的 brompton 後,幾乎發瘋的「行全港」!就發現香港真的很多地方很漂亮充滿特色,配合上 brompton 小巧體積又載貨量極大,試過由黃金海岸到長沙灣、上水到大圍,南丫島玩命挑家樂徑,港島的銅鑼灣到數碼港,力敵馬鞍山村 ... 差在沒環島、大 round 而已






感言:有借過其他人既 RB 同 city bike 踩過,輪小當然效率依然唔夠好,咁對一般大行車呢?其實都唔好得幾多,維持 20km/h 無難度,但上 24km/h 已經要用力,而且因為內變速所以體力耗用比較大。就算我已經改左蝴蝶把  (台灣人教路,以德國一間單車放既 x-act 把改上變上下把) 降代風阻,速度維持都係需要體力去維持,但休閒的 16-20km/h 巡航 = 0 體力輸出也行。

但只有速度要評嗎?當然不是。Brompton 應該是我騎過最穩定最穩定的車,比一般 20 吋還要穩定得多,這得力於鋼製車架、完美手焊工藝、極大的輪距所致。Alex Moulton 博士也指出單車的穩定性在於輪距,有著 1015mm 輪距的 16 吋摺合車 brompton ... 這樣的設計讓行車穩定性有著極佳幫助。單是我多次衝 4xkm/h 下斜、濕地後輪急剎鎖死也沒摔車救回、這些也是我真實的記憶,我想如果是其他摺車我早就一命烏呼。

包車布、頭袋設計完全適合香港地少人多場合。而頭袋不單只我那種大型旅行袋設計,還有輕便的其他選擇,但離不開「極方便」特性。由於我最近也開始釣魚,買了一種縮後超短的魚竿及就放進車袋,實行「邊踩邊釣」的結合興趣!

包車布包好後的 brompton 我是用來拖上巴士,未試過給趕下車。帶上魔術帶就可以輕鬆把 brompton 固定在巴士上享受「單程過」優勢,要知道踩完車,身體累了,正常得很 ...

12500 港紙,好貴,但買了後可以用一世,「值到爆」。

之後有關 brompton 的文章都集中在改裝及生活分享,可以有人指點下的話實在太好了。